¿Hay que llevar rueda de repuesto en Francia? ¿Qué puede hacer de verdad un kit antipinchazos y qué significa el testigo del TPMS? Son preguntas que oímos a menudo. Aquí van las respuestas honestas.
¿Es obligatoria la rueda de repuesto?
No. La ley francesa no exige rueda de repuesto, ni gato, ni llave de ruedas. Muchos coches modernos se entregan sin rueda de repuesto, con un kit antipinchazos o neumáticos runflat en su lugar, y es totalmente legal. Si tu coche o el de alquiler no llevan repuesto, no incumples ninguna norma.
Qué es de verdad obligatorio
Mientras la rueda de repuesto es opcional, dos elementos de seguridad sí son obligatorios en todo coche en Francia, y su ausencia puede costarte una multa:
- un chaleco reflectante (gilet jaune), a mano en el habitáculo, no en el maletero,
- un triángulo de señalización (triangle de signalisation), que colocas tras el vehículo al parar.
Lo sensato es un chaleco por ocupante, porque todos deberían llevarlo puesto antes de pisar el arcén.
Los límites del kit antipinchazos
Si tu coche lleva un kit sellante en lugar de rueda de repuesto, conviene conocer sus límites:
- Un kit puede sellar un pinchazo pequeño en la banda de rodadura por clavo o tornillo, lo justo para llegar a un taller.
- No sirve ante un reventón, un flanco rajado o un neumático salido de la llanta.
- Tras usarlo, el neumático suele haber que sustituirlo en lugar de repararlo bien, porque el sellante ensucia el interior.
¿Qué es el TPMS?
El sistema de control de presión de neumáticos (TPMS, en francés) te avisa con un testigo en el salpicadero cuando la presión de un neumático baja. Si se enciende, es una señal seria: para pronto de forma segura y comprueba los neumáticos. Tras una reparación o un cambio, a menudo hay que reiniciar el sistema para que el testigo se apague, algo que hacemos in situ.
¿Deberías llevar rueda de repuesto igualmente?
Si sales de viaje largo con tu propio coche, una rueda de emergencia o de repuesto completa da tranquilidad, sobre todo en zonas rurales o de montaña. Si tu coche no tiene alojamiento para ella, no es motivo de preocupación: circulas legalmente y tienes alternativas.
Si no tienes una rueda de repuesto útil
Aquí es donde un servicio móvil de neumáticos muestra su valor: en lugar de esperar a un traslado a un taller lejano, haces que lleven los neumáticos adecuados allí donde hayas parado y los monten in situ. Recuerda que en Francia los neumáticos se montan por pares en el eje: un daño en el flanco significa dos neumáticos nuevos para un comportamiento seguro y uniforme.